Правительство Казахстана решило отказаться от дальнейшего производства вагонов “Тальго”. Причину такого решения объяснил министр транспорта РК Нурлан Сауранбаев, передает Liter.kz со ссылкой на КТК.
По его словам, узкие купе “ Тальго ” не соответствуют запросам пассажиров, для которых железнодорожные перевозки часто становятся “продуктовыми поездами”.
“Вот если, например, бабушки едут, они берут с собой мясо, казы, шубат — то, что в самолёт нельзя взять. Это, условно, продуктовый поезд . Она везёт гостинцы внукам, например, в город. Поэтому когда население просит, они просят: широкий вагон, чтобы был, обязательно рундук, и так далее”, — пояснил министр.
Сауранбаев отметил, что вагоны “Тальго” больше подходят для деловых поездок “налегке”, когда важно быстро добраться из точки А в точку Б. Однако одномоментно отказаться от их эксплуатации невозможно: в стране насчитывается около 700 таких вагонов, срок службы которых достигает 40 лет. Первые составы, выпущенные ещё в начале 2000-х, уже сняты с маршрутов. Последние же, произведенные в 2023 году, будут работать ещё долго.
Вместо “Тальго” парк железных дорог Казахстана в ближайшее время пополнят новые вагоны Stadler. Как заверили в Минтранспорта, по скорости они не уступят “Тальго”, а по ширине и вместительности значительно превзойдут их — в том числе с учетом “бабушкиных гостинцев”.
В поезде Актобе – Мангистау верхняя полка чуть не придавила ребёнка
