Российские авиакомпании не смогли предоставить данные, что импортные самолёты официально сняты с регистрации за рубежом, передает РБК.

Два источника издания сообщили о том, что Китай закрыл своё воздушное пространство для самолётов Boeing и Airbus российских авиаперевозчиков, зарегистрированных в двух юрисдикциях.

Один из источников РБК объясняет запрет тем, что в мае авиавласти Китая попросили все авиакомпании, не только российские, актуализировать электронные досье (портфолио; там содержатся сведения о самолётах, собственниках авиакомпаний, договорах на наземное обслуживание).

Запрос таких портфолио ‒ стандартная процедура, указывает собеседник. Но недавно в Китае в неё были внесены корректировки.

Российские перевозчики, летающие в Китай, обновили информацию. Но власти Китая запросили подтверждающие данные, что импортные самолёты российских перевозчиков официально сняты с регистрации за рубежом.

Таких документов авиакомпании представить не смогли. Поэтому китайские авиавласти, соблюдая международное авиазаконодательство, отказали в полётах на таких самолётах.

По словам, источника, сейчас требования по «чистоте» самолётов с точки зрения регистрации предъявляют и другие страны. В качестве примера собеседник привёл Турцию, которая отказывает в разрешениях на полёты в эту страну или через её воздушное пространство самолётам «с двойной регистрацией» (самолёты, принудительно зарегистрированные в России).

Другой собеседник РБК в российской авиакомпании подтвердил, что без сертификата о дерегистрации самолёты не допускаются к полетам в Китай.

«Представитель Росавиации отказался от комментариев. В авиакомпании iFly, выполнявшей грузовые рейсы в Китай на Airbus, также отказались от комментариев», ‒ отмечает РБК.

С конца февраля западные страны ввели ряд санкций против российской авиационной отрасли. Евросоюз запретил российским самолётам использовать своё воздушное пространство, а также прекратил поставки в страну самолётов и запчастей к ним.

Помимо этого, ЕС обязал лизинговые компании разорвать контракты с российскими перевозчиками. В рамках санкций лизингодатели начали арестовывать лайнеры российских авиакомпаний за границей, в связи с чем те стали отменять международные рейсы.