Трансграничные грузовые поезда связывают Китай со всем миром [газетная статья].

17 сентября нынешнего года покупатели активно скупали товар в розничном магазине на Восточном железнодорожном вокзале Чжэнчжоу в провинции Хэнань. Одни из них внимательно читали этикетки на товарах, другие покупали товары с витрин, третьи с помощью мобильных телефонов проверяли цены на товары на других платформах электронной торговли.

«Я купила пирог с зелёной фасолью из Малайзии. Не знаю, каков он на вкус, но попробовать стоит», – сказала покупательница, стоявшая в очереди для оплаты своей покупки.

В этом магазине, как и в торговых точках беспошлинной торговли в аэропортах, продаются импортные товары, которые в основном доставляются грузовыми поездами из Европы и Центральной Азии в город Чжэнчжоу. Продукция включает косметику, вино, напитки и закуски.

Компания Henan Central China Railway Tourism Group также открыла подобные магазины в городах по всей провинции. «Грузовой поезд Китай – Европа стал связующим звеном для глобальных партнёров, позволяющим делиться преимуществами инициативы «Один пояс и один путь». Мы помогаем местным жителям знакомиться с преимуществом доставки товаров международным грузовым поездом», – говорит генеральный директор группы Хань Вэй.

Чжэнчжоу, административный центр внутренней провинции Хэнань, расширил связь со всем миром с помощью трансграничных грузовых поездов. Первый состав, проследовавший по направлению Китай – Европа, вышел из Чжэнчжоу в 2013 году.

«Поначалу организовали один рейс в месяц, но сейчас каждую неделю курсирует до 34 поездов», – говорит Ли Вэньбяо, партийный руководитель грузовой железнодорожной станции Путянь в Чжэнчжоу, куда все такие поезда направляются из города. По словам Ли Вэньбяо, станция адаптировала свои объекты, чтобы обслуживать растущее число грузовых поездов направления Китай – Европа. Cтанция добавила больше путей на станции, построила рабочие линии для обслуживания контейнеров и запустила систему, предотвращающую отцепку контейнеров друг от друга. С момента запуска сервиса между Чжэнчжоу и Европой совершили рейсы более 8400 грузовых поездов, которые перевезли 730 000 контей- неров. По данным регионального оператора услуг China Railway Zhengzhou Group, из них более 4300 – исходящие рейсы, и около 4000 – входящие. Его сеть охватывает свыше 140 городов в более чем 40 странах.

Две основные железные дороги Китая, железная дорога Пекин – Гуанчжоу направления Север – Юг и железная дорога Ланьчжоу – Ляньюньган направления Восток – Запад, пересекаются в Чжэнчжоу. То есть все составы проходят через город.

Около 10% всех грузовых рейсов Китая включают остановку на Северном железнодорожном вокзале Чжэнчжоу по целому ряду причин, включая проверки, работы по отцепке и сортировке. На этом вокзале находится одна из крупнейших сортировочных станций в Китае, которая обладает сложной веерообразной сетью путей и стрелочных переводов, где вагоны можно сортировать и соединять с поездами, которые будут следовать в разных направлениях.

На оживленной станции сотрудники считают приоритетными рейсы грузовых поездов направления Китай – Европа.

«Мы всегда оставляем одну или две рабочие линии для грузовых поездов Китай – Европа, чтобы гарантировать, что поезд будет готов вскоре после прибытия», – рассказывает партийный начальник отдела диспетчерской службы станции Чжи Хуэй.

После повторного зацепления на Северном железнодорожном вокзале Чжэнчжоу грузовые поезда направления Китай – Европа проходят тщательную проверку. Когда поезд проходит досмотр на вокзале, он отправляется на грузовую железнодорожную станцию Путянь для подготовки к кроссконтинентальному рейсу. 17 сентября полностью загруженный поезд с различными товарами, включая медицинское оборудование, автозапчасти, игрушки, продукты питания, мебель и бытовую технику, отправился со станции Путянь в Чжэнчжоу, направляясь через Эренхот в Гамбург (Германия). Рейс займет около 15 дней. Безопасный и надёжный сервис привлекает все большее число клиентов.

«Наша компания пользуется этим сервисом уже 10 лет. Сначала отправляли всего несколько контейнеров в месяц, но теперь мы перевозим от 600 до 700 контейнеров каждый месяц. Ассортимент товаров также вырос с менее 10 до около 300 наименований, – рассказывает генеральный директор чжэнчжоуского офиса агентства грузовых перевозок в Шанхае Кун Вэйдун. – Когда мы только начинали наш бизнес в Чжэнчжоу, в компании трудилось всего два-три сотрудника. Сейчас наша команда выросла до 100 человек. Несмотря на то что бизнес в сфере внешней торговли в этом году сталкивается с проблемами, мы с оптимизмом смотрим на грузовые железнодорожные перевозки направления Китай – Европа. Мы хотим использовать географическое преимущество Чжэнчжоу для расширения маршрутов в Россию, Центральную Азию и даже страны АСЕАН».

Кун Вэйдун считает, что грузовые поезда – безопасный, надёжный, эффективный и экономичный выбор для клиентов. По его словам, этот выбор в пользу ж/д транспорта для компании сэкономил время и снизил зависимость от погодных условий в отличие от морских перевозок. У фирмы около 800 клиентов, из которых около 30% – иностранные.

«Поначалу клиенты, особенно иностранные, не знали или не желали узнавать об этой услуге. Мы объяснили им, что это очень хороший выбор, – рассказывает Кун Вэйдун. – Одна из немецких компаний не заинтересовалась этой услугой в 2015 году, когда я впервые им предложил эту альтернативу. Я подробно рассказал об услуге, но компания так и не откликнулась. Однако заказчик вернулся к нам примерно через три или четыре года. После нескольких лет наблюдений он захотел попробовать. С тех пор эта немецкая фирма стала одним из постоянных наших клиентов».

Кун Вэйдун также отметил, что с годами услугу усовершенствовали. Он добавил, что предлагаются более качественные услуги, такие как система отслеживания и вагоны с холодильной цепью. Движение грузовых поездов пошло на пользу не только Хэнани. В 2011 году началась новая эра в железнодорожных перевозках, когда поезд отправился из Чунцина через Центральную Азию в Европу, создав жизнеспособную альтернативу морским и воздушным перевозкам.

За последнее десятилетие было совершено 78 000 рейсов грузовых поездов Китай – Европа, в которых было перевезено 7,4 млн контейнеров с общей оценочной стоимостью товаров свыше $340 млрд. Сеть железнодорожных сообщений Китай – Европа соединила 217 городов в 25 европейских странах.

Ло Ваншу, Фу Ифан и Ци Синь