6 мая в Казахстане вступили в силу новые изменения в правилах дорожного движения. В новом приказе от министра внутренних дел Ержана Саденова появилось множество уточняющих норм уже существующих правил. Как оказалось многие казахстанцы не осведомлены о новых правилах и уже успели опустошить свой кошелек за правонарушения. Редакция «Голос народа» решила выяснить, какие суммы водители вложили в казну Казахстана за последние 2 года и о каких ещё основных нововведениях нужно знать автолюбителям.

Ранее в социальных сетях казахстанец пожаловался, что за объезд ямы на дороге ему пришел приличный штраф.

«Почему водители должны платить штрафы за разбитые дороги, в то время, когда дороги должны быть отремонтированы. Хватит грабить народ», – возмутились комментаторы.

Мужчина начал разбираться и узнал, что в мае начали действовать новые правила ПДД, которые включают в себя лишение водительских прав на 6 месяцев за пересечение одинарной сплошной линии. Однако судя по комментариям других водителей – они тоже не были в курсе о новых правилах.

Помимо этого, в правилах будет прописан новый сигнал светофора — зелёный «+», информирующий о том, что «для транспортных средств встречного направления включен запрещающий красный (ранее в ПДД указывался «плюсик» красного цвета).

Проезд на желтый сигнал светофора решили полностью не запрещать, как это предполагалось в проекте изменений в ПДД, а разрешить его в случае, «если режим работы светофорной сигнализации не обеспечивает мигание зелёного сигнала непосредственно перед его выключением». Аналогично водители, если не успевают остановиться, могут заезжать на перекресток при поднятии регулировщиком руки.

С 6 мая также стали обязательными новые опознавательные знаки для электромобилей (их надо клеить на заднее стекло авто) и машин с газобаллонным оборудованием (две наклейки вешать сзади и спереди автомобиля). Кроме того, в ПДД прописали, что знак «Лицо с инвалидностью» разрешено вешать на авто инвалидов третьей группы с нарушениями опорно-двигательного аппарата или перевозящих лиц с такими группами инвалидности.

Кроме того, при выезде с второстепенной дороги водитель должен пропускать другие машины и пешеходов, которые следуют по ней. При съезде с дороги – участников дорожного движения, путь которых пересекает.
Дополнительно:
• Поворотные маневры можно осуществлять только по своей полосе.
• Разворачиваться на перекрестках можно по малому, и по большому радиусу.
• По выделенным полосам можно ездить не только общественному транспорту, но и другим автобусам массой более пяти тонн и имеющим восемь пассажирских мест.

По данным МВД, за прошлый год было наложено штрафов на сумму 53 млрд 933 млн тенге, из них взыскано 47 млрд 424 млн тенге.
Как оказалось, превышение скорости — самое распространенное транспортное административное правонарушение. Доля таких фактов в общем количестве составляет 48,3%. Второе место в этом антирейтинге занимает игнорирование водителем дорожных знаков.

Штрафы за правонарушения для водителей не просто добавились, а дополнились и стали строже.

Так законом РК от 11 июля 2022 года «О внесении изменений и дополнений в Кодекс Республики Казахстан об административных правонарушениях» внесены следующие изменения и дополнения:
• Введен новый состав административной ответственности за повторное управление без государственного регистрационного номерного знака ГРНЗ (ч. 2-1 ст. 590), предусмотрен штраф 20 МРП или лишение права управления на 1 год (рассматривает суд);
• Усилена ответственность за управление с заведомо подложными или поддельными ГРНЗ (ч.4 ст. 590), предусмотрен административный арест до 5 суток и обязательное лишение права управления транспортным средством на один год. Ранее за это был штраф 20МРП или лишение на срок 1 год);
• Введен новый состав за управление с заведомо подложными или поддельными ГРНЗ совершенные лицами, к которым адм. арест не применяется, предусмотрен штраф 40 МРП и лишение права управления на 1 год (ч. 4-1 ст. 590). Ранее такая норма и вовсе отсутствовала.
Помимо дополнений и изменений определенных норм, добавились ещё административные дела, которые будет рассматривать суд. Например, за невыполнение законного требования уполномоченных на это сотрудников об остановке транспортного средства впервые, увеличен размер штрафа до 40 МРП (ранее 30 МРП) и введен административный арест сроком до 3-х суток (ч. 1 ст. 613). Как пояснили в МВД, теперь это рассматривает суд.

«При совершении такого правонарушения лицом, не имеющим либо лишенным права управления теперь будет применяться штраф 60 МРП, либо адм. арест до 15 суток (ч. 3-1 ст. 613). Был штраф 50 МРП без административного ареста», – проинформировали в МВД.

Всего в 2023 году наложено за нарушение правил дорожного движения свыше 96 млрд 238 млн тенге, из них взыскано свыше 81 млрд 077 млн тенге.

Напомним, что относительно недавно сообщалось, что на рассмотрении депутатов мажилиса также находилась норма, согласно которой предусмотрено повышение штрафа за превышение скорости на дорогах. В частности, за превышение скорости на 60 километров в час и более хотят ввести штраф в размере 40 месячных расчетных показателей (МРП), то есть 147 680 тенге. Некоторые депутаты выступали против, однако 17 апреля текущего года, мажилис одобрил законодательные поправки.

По информации портала правовой статистики, за последние 5 лет, количество зарегистрированных правонарушений снизилось на 32%. Однако в текущем году рост правонарушений участился. Только с начала года правоохранительными органами было начато 35 тысяч досудебных расследований, хотя за весь прошлый год их количество равнялось 37 тысячам.