В Минтранспорта предложили создать лизинговую компанию и предоставлять вагоны отечественных производителей в аренду с последующим выкупом
По территории Казахстана проходят пять основных международных железнодорожных коридоров, которые связывают китайские рынки с Европой и Центральной Азией. За последние 10 лет объём контейнерного транзита по этим коридорам вырос почти в пять раз, до 1 млн 380 тысяч ДФЭ. Об этом на заседании правительства, докладывая о развитии железнодорожной отрасли и транзитного потенциала, сообщил министр транспорта Марат Карабаев , передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.
Объём перевозок грузов за 10 месяцев увеличился на 3,5% и составил 263 млн 400 тыс. тонн, до конца года планируют перевезти ещё 310 млн тонн грузов. Внутренние перевозки выросли на 10,8%: за 10 месяцев 2024 года — 156,2 млн тонн, за 10 месяцев 2023 года – 141 млн 200 тыс. тонн.
«Объем транзитных грузоперевозок остался на уровне прошлого года и составил 22,4 млн тонн. При этом контейнерный транзит увеличился на 7,5%», — проинформировал министр.
Марат Карабаев напомнил, в июне 2024 года принята концепция развития железнодорожной отрасли до 2029 года. В рамках данного документа планируется работа по пяти направлениям: обновление подвижного состава (локомотивы, грузовые и пассажирские вагоны); развитие стыковых пунктов; развитие магистральных железнодорожных сетей (строительство новых и вторых путей, модернизация узловых станций, внедрение автоблокировок); совершенствование тарифной политики; развитие пассажирских перевозок.
«Одним из важных вопросов является износ подвижного состава, требующий своевременного обновления и модернизации. В настоящее время общее количество локомотивного парка – 1 тыс. 807 единиц. Уровень износа – 61%. В целях обеспечения подвижным составом и снижения уровня износа парка в этом году закуплено 185 локомотивов: поставлено 173 единицы, планируется допоставка до конца года – 12 единиц», — отметил Марат Карабаев.
На следующий год запланировано приобретение 187 единиц, в последующие три года ожидается поставка ещё 257 локомотивов. В итоге это позволит полностью устранить их дефицит.
«Что касается грузовых вагонов, общий парк составляет 139 тыс. вагонов. На рынке работают более 300 частных операторов. Из них на КТЖ приходится 38 тыс. вагонов, которые задействованы в социально значимых перевозках, то есть в энергетическом секторе страны и перевозке угля, поставляемого населению», — уточнил он.
До 2026 года национальным оператором дополнительно планируется поставка 3 тыс. полувагонов, из которых 800 единиц введены в эксплуатацию в этом году.
«Особое внимание уделяется парку пассажирских вагонов. В прошлом году закуплено 118 новых вагонов, в этом году – 143 единицы: 113 поставлено, 30 ожидаются до конца года. В следующем году планируется приобретение 226 вагонов. В целом, до 2029 года планируется закупить порядка 1200 единиц пассажирских вагонов. В итоге, парк пассажирских вагонов превысит 3 тыс. единиц и позволит снизить уровень износа до 38%, сейчас — 44%», — отметил глава ведомства.
Для выполнения данных задач ведомство предлагает создать объединенную лизинговую компанию с возможностью предоставления пассажирских вагонов отечественных производителей в аренду с последующим выкупом.
