"Қазақстан темiр жолы" планирует привлечь международные займы на свои проекты, передает LS.
Министр транспорта Марат Карабаев прокомментировал долги нацкомпании.
"Нет такого понимания, чтобы в какой-то срок нацоператор избавился полностью от долгов. КТЖ – это рабочая компания, и все долги ей по плечу. У компании текущая платежеспособность находится на достаточном уровне для того, чтобы обслуживать текущие обязательства – 2,9 трлн тенге. Впереди у неё новые проекты – это закупка локомотивов, пассажирских поездов, строительство путей и т.д. Все это требует инвестиций и денег. Поскольку из бюджета средства для КТЖ не выделяются, компания и впредь будет привлекать деньги из международных финансовых институтов", – сообщил он.
Министр подчеркнул, что любой кредитор смотрит на платежеспособность компании и просто так деньги не даст.
"КТЖ – стабильная компания, у которой в прошлом году был чистый доход 134 млрд тенге. Её главная задача – трансформация в крупную транснациональную логистическую компанию. Для этого компания строит свои терминальные мощности в Китае, в Европе, России и в Актау", – резюмировал Карабаев.
Ранее сообщалось, что "дочку" КТЖ подозревают в хищениях. Известно, что IPO КТЖ состоится в 2025 году.
Напомним, что летом текущего года ЕБРР предоставил "Қазақстан темір жолы" заем на сумму 200 млн швейцарских франков (более 106 млрд тенге) для погашения своих долгов.
При этом ранее ВАП обратила внимание на неспособность "Қазақстан темір жолы" выплачивать свои обязательства. По данным аудиторов, на начало 2024 года долг нацкомпании составлял 2,9 трлн тенге. В связи с этим глава ВАП Алихан Смаилов заявил о необходимости провести оптимизацию затрат КТЖ с определением конкретных сроков по оздоровлению финансового и технического состояния.
